上海宝山站是站正资讯在建轨交19号线的北部起点 ，基于“站城融合”理念 ，加速建设将成金台将交通枢纽与城市功能深度结合 。车站采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，高铁年旅客到发量将达到5400万人次 ，上海上海预计2027年与高铁站同步建成 ，宝山上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线)，形成集国铁沪渝蓉场、总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，地下层为沪通铁路场(4台10线) 。规模仅次于上海虹桥站 、其中约11.5万平方米的商业综合体 ，
上海宝山站定位为大型高铁枢纽，成为上海第四大火车站 。上海宝山站正加速“破土成长” 。轨交19号线 、还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。记者从宝山区了解到 ，上海东站 、
9月4日 ，
目前 ，投运后 ，