虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，人眼通常感觉不到，隧道 所以 ，总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，视觉舒适度也更高 。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是隧道灯坏了 。 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪乘坐地铁时，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，闪烁就会变得明显 。电流方向每变化一次 ，叫频闪效应 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，其实 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，另外，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，像是接触不良 。减少对隧道灯光的注视 。就会产生明显的闪烁感，甚至让人误以为灯坏了 。 但当灯具老化或者质量不佳时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，也会加重闪烁  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，它多数时候只是交流电频率  、 想要减少这种闪烁其实也有办法。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。基本可以做到无频闪。当列车高速穿过隧道时 ，配合高质量的恒流驱动电源，